ホンダ、中国市場にEV「e:Nシリーズ」第2弾を発売　2027年までに10機種のEV投入目指す

[コネムラメグミ，ITmedia]

　本田技研工業の中国現地法人である本田技研工業（中国）投資有限公司は、EV「e:N（イーエヌ）シリーズ」の第2弾「e:NP2（イーエヌピーツー）」を発売した。四輪車生産販売合弁会社である東風本田汽車有限公司（以下、東風Honda）も、新型EV「e:NS2（イーエヌエスツー）」を6月に発売する。

　本田技研工業は「2050年にHondaが関わる全ての製品と企業活動を通じたカーボンニュートラルの実現」という目標を掲げている。中国においては、2022年にEV「e:NP1」「e:NS1」を発売。2027年までに10機種のHondaブランドEVの投入を予定し、2035年までにEVの販売比率100％の達成を目指している。

　e:Nシリーズ専用の「e:N Architecture F（イーエヌ アーキテクチャー エフ）」と、ホンダのダイナミクス技術を組み合わせ、人車一体感がある走りを目指した。IPU（インテリジェントパワーユニット）には大容量のバッテリーを採用。制御技術や走行抵抗の低減により、e:NP2では545キロの航続距離（中国CLTC基準）を実現している。

　室内の快適性にもこだわった。とくに冬場の車内での過ごしやすさを向上させるため、エアコンとヒーターの協調制御などで電力消費を最小限に抑え、乗員を効率よく暖めることが可能なインテリジェントヒーティングシステムを採用。これはホンダ車として初めて搭載した。

　外観デザインは、SUVのようなユーティリティーの高さとセダンのような流麗なフォルムを両立したという。内装は、水平基調のインストルメントパネルや大型ディスプレーオーディオの他、スマートフォンのアプリから好みの香りを選択し、その香りを車内へと拡散させる「アロマシステム」をホンダ車として初採用している。

　なお、4月16日には別シリーズの新型EVモデル「烨（ye：イエ）シリーズ」を発表。同シリーズの第1弾となる「烨P7（イエ ピーセブン）」「烨S7（イエ エスセブン）」と、第2弾のコンセプトモデル「烨GT CONCEPT（イエ ジーティーコンセプト）」を公開している。